旅行車(chē)也叫“瓦罐車(chē)”，它要理解起來(lái)其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是在三廂轎車(chē)的基礎(chǔ)上，將車(chē)尾部分加一個(gè)蓋子，和車(chē)頂齊平，這樣就有了近似于SUV的巨大后備箱空間。但底盤(pán)和車(chē)身高度還是保持了三廂轎車(chē)的水平，因此在操控上要比高車(chē)身高重心的SUV更出色。可以說(shuō)，旅行車(chē)很好的兼顧了空間和操控這兩個(gè)需求。
早期的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于旅行車(chē)文化的缺失和車(chē)型定價(jià)較高兩方面的因素，導(dǎo)致它們一度不受待見(jiàn)，路上能見(jiàn)度也是極低。不過(guò)隨著汽車(chē)的普及，看著滿大街的轎車(chē)和SUV，有一批不甘于俗套的人開(kāi)始發(fā)現(xiàn)并愛(ài)上了優(yōu)雅而實(shí)用的旅行車(chē)。所以，今天筆者就給大家?guī)?lái)一批50萬(wàn)內(nèi)值得擁有的旅行轎車(chē)，懂車(chē)的居家好男人必備！
捷豹 XF
指導(dǎo)價(jià)：46.80—69.80萬(wàn)
自從XF“國(guó)產(chǎn)”成XFL以后，進(jìn)口端的三廂版捷豹XF競(jìng)爭(zhēng)力一下失去了一大截。從而也導(dǎo)致了進(jìn)口端市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型向XF旅行版進(jìn)軍，以補(bǔ)足捷豹XF在國(guó)內(nèi)旅行車(chē)市場(chǎng)的不足。新款XF旅行版完美的釋放了捷豹那英倫范的優(yōu)雅之感，整車(chē)線條極其流暢而犀利，運(yùn)動(dòng)視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。不過(guò)，50萬(wàn)內(nèi)在國(guó)內(nèi)只能拿下2.0T的渦輪增壓版車(chē)型，雖然動(dòng)力依然很猛，但沒(méi)有機(jī)械增壓的捷豹依然難以體會(huì)到它的精髓所在。
奧迪 A6 Avant
指導(dǎo)價(jià)：42.98—55.98萬(wàn)
與捷豹XF類(lèi)似的，進(jìn)口端的奧迪A6也是三廂版車(chē)型轉(zhuǎn)向了旅行版的Avant車(chē)型。不過(guò)A6 Avant在車(chē)迷們的心中還有個(gè)影子，那就是奧迪的性能旗艦RS 6 Avant。雖然性能上沒(méi)有RS6的那么暴躁，但A6 Avant依然保留了很多RS6上的優(yōu)點(diǎn)和特色。值得一提的是，50萬(wàn)內(nèi)的A6 Avant足以拿下quattro四驅(qū)版車(chē)型，細(xì)膩的空氣懸架既保證了優(yōu)異的操控和舒適性，還能在需要的時(shí)候提供出色的通過(guò)性，quattro強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)亦是奧迪的看家本領(lǐng)。
寶馬3系旅行
指導(dǎo)價(jià)：39.96—56.96萬(wàn)
在旅行版5系引進(jìn)之前，目前寶馬在國(guó)內(nèi)只有3系旅行可售。該車(chē)保留了3系轎車(chē)較為侵略性的前臉設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。作為一款旅行車(chē)，該車(chē)有著修長(zhǎng)的車(chē)身輪廓，向尾部延伸的車(chē)窗設(shè)計(jì)勾勒出流暢的曲線，整體顯得十分優(yōu)雅。同時(shí)，該車(chē)還提供了運(yùn)動(dòng)版以及M運(yùn)動(dòng)套件版本。
奔馳C級(jí)
指導(dǎo)價(jià)：35.88—53.88萬(wàn)
奔馳C旅則是奔馳旗下對(duì)應(yīng)的旅行版車(chē)型。不過(guò)奔馳不同于別的品牌，C 260不僅引進(jìn)了旅行版車(chē)型，還有一款雙門(mén)轎跑版和敞篷版車(chē)型也同樣引進(jìn)了。進(jìn)口版的奔馳C級(jí)全系標(biāo)配一套最新的9AT變速箱，2019款新車(chē)型還跟進(jìn)了奔馳最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力高達(dá)184匹，相比老款的1.6T性價(jià)比更加出色。
沃爾沃V60
指導(dǎo)價(jià)：28.99—58.99萬(wàn)
沃爾沃V60在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在是兩極分化，一批人依然追捧老款的沉穩(wěn)形象，想在新款上市前抄一波底，以拿到老款車(chē)型的最低售價(jià)。還有一批人則在苦苦等待著新款車(chē)型的上市。老款車(chē)型屬于沃爾沃的老家族陣營(yíng)，低調(diào)而沉穩(wěn)，Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)比大眾的EA888還更出色。新款車(chē)型則是屬于沃爾沃的新家族了，雷霆式大燈得以展現(xiàn)，設(shè)計(jì)更加激進(jìn)凌厲，但上市日卻遙遙無(wú)期。
大眾蔚攬
指導(dǎo)價(jià)：25.08—40.28萬(wàn)
基于邁騰而來(lái)的蔚攬可謂是大眾旗下的旅行車(chē)旗艦了，整車(chē)做工和品質(zhì)延續(xù)了大眾一貫穩(wěn)重而務(wù)實(shí)的風(fēng)格。前臉雖然很”大眾”，但是車(chē)身線條則延續(xù)了老款車(chē)型經(jīng)典的超長(zhǎng)車(chē)廂，筆直的腰線增添了整車(chē)的力量感；得益于MQB的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，蔚攬?jiān)谕瑑r(jià)位的旅行車(chē)中擁有著無(wú)與倫比的空間優(yōu)勢(shì)。
大眾 蔚領(lǐng)
指導(dǎo)價(jià)：11.69—16.29萬(wàn)
有人說(shuō)蔚領(lǐng)是兩廂車(chē)，但實(shí)際上它的定位是旅行車(chē)。它上市比較早，屬于國(guó)內(nèi)旅行車(chē)市場(chǎng)上的先行者，在外觀內(nèi)飾上保持了家族化的設(shè)計(jì)思路，動(dòng)力方面用的也是非常成熟的方案。如果不想要傳統(tǒng)的諸如速騰、朗逸、寶來(lái)這些車(chē)的話，那么蔚領(lǐng)憑借著優(yōu)美的腰線和超大的后備廂空間，會(huì)是一個(gè)性價(jià)比也還不錯(cuò)的選擇。
本田 杰德
指導(dǎo)價(jià)：12.99—17.99萬(wàn)
杰德的定位也是有些模糊，不過(guò)這倒是本田一向的風(fēng)格。它的優(yōu)點(diǎn)在于其動(dòng)力系統(tǒng)，在旅行車(chē)?yán)飳儆诓倏睾徒?jīng)濟(jì)性比較出色的車(chē)型，顏色和車(chē)身設(shè)計(jì)也是十分個(gè)性，行駛在路上辨識(shí)度極高。不過(guò)杰德的空間一直遭人詬病，雖然說(shuō)是6座車(chē)型，但第三排除了小孩幾乎很難坐下。
別克 閱朗
指導(dǎo)價(jià)：11.99—14.79萬(wàn)
閱朗作為英朗的衍生車(chē)型，顏值和動(dòng)力都應(yīng)用了家族的最新理念，不過(guò)，自上市以來(lái)還是和新英朗一樣遭受3缸車(chē)的非議。但事實(shí)上，閱朗的抖動(dòng)控制表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的，乘坐空間在旅行車(chē)?yán)镆矊儆诒容^寬敞而舒適的，唯一不足的就是其后備箱空間，在旅行車(chē)?yán)飳儆诒容^緊湊的，這個(gè)倒有點(diǎn)違背旅行車(chē)的初衷。
寶駿310W
指導(dǎo)價(jià)：4.28—6.98萬(wàn)
不要覺(jué)得筆者老給你們推薦一些買(mǎi)不起的車(chē)型，最后就給大家再介紹一款年大部分人終獎(jiǎng)都能拿得下的旅行車(chē)——寶駿310W。4萬(wàn)多的起步價(jià)堪稱(chēng)性價(jià)比最高的旅行車(chē)，4620mm的長(zhǎng)度加上2750mm的軸距，即便坐滿7人也綽綽有余，線條設(shè)計(jì)得也是有模有樣，過(guò)年回家不妨帶上一輛它
步驚云